原载自《香港船务周刊》2003年9月10日 p11   
  积极承揽重大援外项目
  中基专注开发独特专门市场
  上海中基船务有限公司最近与山东电力建设第三工程公司签订了一份意向书,为山东电力在尼日利亚的项目提供运输服务,两家公司最终有可能达成一项包运合同。
   根据意向书,中基船务将会负责为山东电力在尼日利亚兴建的电厂运送所需的设备和物料,主要是由上海港至拉各斯的海洋运输,其中包括重大件散货和集装箱运输。
   有关电厂项目的投资总额达到一百二十亿美元,预计会在两年内完成。
   根据包运合同,若然签订的话,不管大小、难易,中基船务总经理刘成思在接受船务公报访问时表现了十足的把握。
   在集装箱货物越来越占据主流的运输市场上,散杂货在整个中国市场所占的比重依然较大。随着中国外贸进出口额的持续增长,而且中国作为世界主要的能源进口国,其散杂货市场不可忽落,煤、粮食、化肥等大宗货的需求强劲。
  刘总指出,在上海专门做散货的公司已不多见,一些国外散杂货强手则偏重于其具有的垄断地位的航线,因而导致航线单一,涵盖面较窄,而中基船务通过各种形式的租船,包括定期租船、光船租船、航次租船等,充分发挥自身的优势,所提供的航线可达东非、西非、东南亚、中南美、新西兰、澳大利亚及东欧等国家。   中基与荷兰、德国、挪威、丹麦等全球各地的一千多家船东和航商保持密切联系,互通信息,及时了解船舶到港时间和装货情况,对整个全球租船市场进行资源组合,以便在客户最需要的时候,提供最合适的船型。  去年四月,公司为新疆特变电工股份有限公司运送一批变压器至苏丹,每件重量达七、八十吨,特变电工是中国变压器行业首家上市的公司。
   由于援外工程一般来说船期要求紧,对方港口设施有不尽完善,码头吃水浅,岸桥起重量不够,而多数有船的国内公司又都是走固定航线,种种因素使得要在航运市场上找到装期、船型、吨位均符合的船舶非常款南。中基利用其庞大的资源库,在附近海域成功的调派了一艘重吊船,为客户破解了难题,同时还为船公司提供了回程货,从而创造出双赢的局面。
  谈到为什么这么快就能取得如此骄人的业绩,在航运业拼搏了二十多年的刘总表示,这主要基于长期以来与客户保持的良好关系和本身的信誉。关于维护好市场信誉,有两件事让刘总一直记忆犹新,一次是在谈判过程中,船方的船已驶向上海港,但到港后对方又提出加价,尽管合同尚未签,但刘总还是答应了对方的要求,否则船东只有空船返回。另有一次,由于上海是个潮汐港,大型满载船舶需要乘潮而行,船方因滞港产生了额外费用,刘总为了减少船主的经济损失,将此主动承担下来,真正抓住了客户的心。
   中基倾力于做好国内货主和国外船东的协调工作,为客户打点接货、仓储、配载、报关、商检及码头装货等一揽子物流服务。通过不懈努力,该公司今年已经成功参与上海建工等公司的对外项目运输,并成为金光纸业在大陆地区的唯一船务代理,每月从印尼运送大量纸浆原料。
   中基在二零零一年租船承运的钢材、粮食、卷纸、木材、机械设备超过二十万吨,二零零二年增加到近四十万吨。公司在租船承运整套设备、重大件、大型工程项目、汽车、游艇诸多方面积累了丰富经验。
   依托中国广阔的内陆腹地,刘总表示下一步将于更多的国外散杂货船公司如荷兰 BigLift 开展合作,拓展航线,并主攻国家重大援外项目及国际承包工程项目。在获得交通部颁发的无船承运人资格证书后,公司还将适时开拓集装箱货源。